香港文匯報訊（記者 蕭景源）一名35歲菲律賓籍男遊客前日（5日）下午退房離開荃灣如心酒店時，在大堂外行人路慘遭一輛的士撞斃，涉事的80歲男司機事後被警方拘捕，事件再度令人關注職業司機高齡化帶來的交通安全風險。政府前年提出收緊年長商用車司機體檢要求，但至今仍未提交修例草案。的士業界同意檢視領取駕駛執照要求，但希望不只單純用年齡劃線。
運輸署資料顯示，本港去年有超過1.3萬名商用車司機涉及交通意外，當中36%是60歲或以上，而70歲或以上則佔約8%，而該些年長司機中，大部分是駕駛的士。根據目前法例，70歲或以上人士申請或續領駕駛執照時，須提供註冊醫生填寫及簽署的體格檢驗證明書。政府前年建議收緊體檢門檻，將年齡限制下降至65歲，並將視覺及聽覺測試納入必檢項目，且須一年一檢。有關建議原本預計去年下半年落實，但至今尚未提交法案。
香港的士小巴商總會理事及發言人翁國豪回應傳媒指，就降低體檢門檻至65歲，「我們也有與政府商討，我想一步一步來。」翁國豪希望不只單純用年齡劃線，未來亦會加強宣傳，例如製作海報、小冊子，教導司機一旦遇到身體不適應該怎麼做，以至呼籲每年要定期檢查。
至今仍有駕駛的士、年屆80歲的香港的士商會主席黃保強稱，近年司機減少，導致有車無人租，自己因要支付停車場租金，故仍有開工。他又透露行內不少年長司機都是為生活才工作，有單頭的士司機購入的士牌照後，至今仍未供斷，亦有司機即使已供斷，但為家庭抵押的士牌借貸，至今仍在還貸中。他透露，商會各車主共有2000架車，當中七成司機是單頭車主，即持有一個的士牌，他們都是每日出租的士一更，另一更自行駕駛。
對於政府提出收緊年長商用車司機體檢要求，包括降至65歲及一年一檢。黃保強表明反對，指雖然自己注重健康，每年都會詳細驗身，但負擔亦不少，每次都要過萬元，認為若收緊驗身要求，不少司機都無法負擔。他認為，年長司機不是問題，不論甚麼年紀都要注重安全。
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