香港文匯報訊（記者 蕭景源）港鐵今日（16日）公布，荃灣綫的新信號系統，由明日(17日)起將展開在非行車時間的模擬日間繁忙時段班次行車的測試。這是新信號系統投入服務前關鍵及必須的測試，亦意味信號系統的測試在荃灣綫已進入後期階段。
信號系統是指揮鐵路運作的中樞，更換信號系統更是龐大、複雜而高度精密的工程，在正式使用系統前，必須確保新系統的運作能通過嚴謹測試。新的信號系統將採用先進的「以通訊為本列車控制」 (CBTC) 技術，在荃灣綫由去年6月開展的測試中，工程團隊在部分晚上非行車時間，逐步增加測試列車數目及擴大測試範圍至全綫，以測試使用新信號系統的行車暢順度、停車準確度、車門與月台幕門的操作、乘客資訊顯示的運作，以及車務控制中心、車隊和車站的溝通協調等，並在過程中進行調校。
接着，港鐵團隊除進一步驗證新系統的實際運作表現及作有需要的調整外，亦為之後的法定測試作準備。新系統須符合相關監管要求，並獲相關政府部門確認運作安全及良好，才會投入服務。港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強先生表示：「工程團隊一直以審慎態度進行相關安排及制定周詳計劃，讓凌晨進行測試後有充足時間轉換回現有信號系統，以不影響荃灣綫列車服務為目標。」
按現時進度，預計荃灣綫將於2026年使用新信號系統，其後荃灣綫會逐步更換市區綫新列車 ，新信號系統及新列車結合可增加荃灣綫的實時監察及智慧功能，以智慧營運配合未來的營運需要。新信號系統其後會陸續在港島綫、觀塘綫及將軍澳綫投入服務，整項市區綫信號系統更換工程預計於2029年完成。
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