在交通事務局公布的「澳門交通出行調查2024」結果顯示，步行仍是居民最主要的出行方式，佔整體出行模式的46.5%，比例與2019年相若。而在機動化出行方面，巴士繼續居主導地位，惟佔比較2019年下降約1個百分點，使用私家車的比例則微升0.8個百分點。相關數據如實反映了當前澳門居民的出行規律與習慣。
調查結果再次確認以步行為主的出行結構，彰顯了近年特區政府推動綠色出行政策取得階段性成效。為進一步便利居民步行，政府持續完善行人過路環境，全澳新增4處全向行人過路設施，同時對跨區道路的行人過路設施進行全面檢視與優化，因地制宜調整布局，為居民實踐綠色低碳出行創設更有利條件。
與此同時，在「公交優先」政策持續推進下，巴士服務仍是廣大居民的主要公共交通工具。然而，現時整體巴士服務仍面臨多項挑戰，包括路線設置須持續優化、候車體驗有待提升等。政府有必要因應居民出行需求，加大力度檢視與調整服務安排，確保公交系統更貼合社會需要。
值得注意的是，政府每5年進行一次全澳居民交通出行調查，以掌握公眾出行習慣與觀點變化，從而更精準制定交通政策及規劃。這項持續性調查充分體現科學施政的理念，透過數據支持與趨勢分析，為當局完善交通政策掌握主動權。
長遠而言，政府應持續檢視《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》的執行情況，聚焦完善整體交通服務體系，協調推進「三張網絡」建設，務實回應居民對便捷出行與宜居生活的期望，進一步提升居民的幸福感與獲得感。
澳門經濟民生聯盟副理事長 李蔭良
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