新城B區原臨時重型客車停泊區調整為臨時戶外公共停車場，於今（9）日起正式啟用。該停車場採用封頂式收費、並實行首15分鐘免費及半小時收費模式，最長可連續泊車八天。交諮委兼工聯政務委員會副主任陳昭怡表示支持，認為收費安排兼顧業界運作和市民需求，有助鼓勵停車場使用以及車位流轉，並建議當局總結實施經驗，適度將封頂式收費擴展至使用率偏低的停車場，激活閒置資源，持續紓緩泊車壓力。
新城B區公共停車場4月9日起啟用，提供582個泊車位。（新聞局資料圖片）
交通事務局昨日宣布，該停車場命名為「新城B 區公共停車場」，將於今日投入使用。停車場出入口均設於孫逸仙大馬路，提供582個泊車位，包括319個重型客車泊車位及263個重型及輕型摩托車泊車位；採用封頂式收費，重型客車在每連續24 小時內的泊車費用上限為澳門元60元、重型及輕型摩托車在每連續24小時內的泊車費用上限為澳門元10元；停車場准許泊車的時間上限為連續八日。同時，參考其他戶外的公共停車場實施「首15分鐘免費」和「半小時收費」模式，鼓勵車輛流轉。
該停車場採用電子收費方式，支持Mpark無感支付、澳門通、MPay及銀聯閃付卡等電子繳費，僅在系統故障時方可於收費處以現金或電子方式繳付，並須於繳費後的15分鐘內離場。
籲適當擴展封頂式收費
陳昭怡認為，封頂收費模式具吸引力，既貼合業界的營運模式、平衡經營成本，又減輕市民長時泊車負擔，鼓勵駕駛者使用公共停車設施，助力減輕路面違泊改善道路秩序。她續指出媽閣交通樞紐停車場早前引入封頂收費後，整體使用率明顯上升，剛過去的復活節假期更見顯著增幅，尤其反映出市民外遊、長時停泊的需求，封頂收費能有效激活閒置資源、提升公共設施效益。陳昭怡建議當局依據停車場運作數據，包括使用率、周轉率、車輛類型與停泊時長，按評估適當擴展封頂式收費至泊車率偏低的公共停車場，既減輕市民開支，亦提升資源使用效益。
四建議促優化泊車環境
為持續優化整體泊車環境，陳昭怡提出四方面建議：第一，擴展半小時收費模式至更多停車場，並對「首 15 分鐘免費措施」開展成效評估和優化。第二，目前部分停車場，例如下環街市等，日間設有階梯式收費，本意是提升流轉率，便利市民短暫停泊以辦理業務的需求，但夜間收費仍較其他停車場貴；期望夜間收費可下調至一般金額，活用晚間泊車資源。第三，兼顧不同車輛停車需求，活用閒置土地增泊位，針對舊區泊車難、營運車輛交更及駁車等實際情況，善用不同區域的土地。第四，是強化「澳門出行」APP 實時泊位查詢與繳費功能，提升停車智慧化水平。她表示收費優化是提升管理效率的重要舉措，同時要與增量供應、智慧管理、規劃前瞻並行，才能改善泊車難題。
陳昭怡建議當局總結實施經驗，適度將封頂式收費擴展至使用率偏低的停車場。（相關機構提供圖片）
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