中讯社莫斯科｜10月17日，据塔斯社消息，俄罗斯直接投资基金负责人表示，利用创新隧道技术，连接俄罗斯与美国的白令海峡隧道有望以远低于传统估价的成本在短期内建成。
报道称，俄罗斯总统对外经济合作特别代表兼俄罗斯直接投资基金首席执行官基里尔·德米里耶夫近日公开提议，建设一条横跨白令海峡、连接俄罗斯与美国的隧道。德米里耶夫表示，这一被称为“普京-特朗普隧道”的工程有望在不到八年内完成，预计成本将控制在80亿美元以内。
德米里耶夫在其社交媒体账号上阐述了这一构想。他提到，运用埃隆·马斯克创建的Boring公司的先进隧道技术，是大幅降低建造成本的关键。传统方法建造此类隧道的成本估计超过650亿美元，但新技术可将其降至不足80亿美元。
他表示，这条兼具铁路与货运功能的隧道将“开启联合资源勘探的大门”，俄美联合项目将创造就业机会，促进经济发展。德米里耶夫还提及，俄罗斯直接投资基金已经投资并建造了首座俄中铁路桥，他认为现在是时候“做更多事情，在人类历史上首次连接各大洲”。
白令海峡是位于亚洲和北美洲之间的狭窄海域，最窄处约37公里，是俄罗斯与美国的分界线。历史上，曾有多项连接两岸的隧道构想被提出。沙皇尼古拉斯二世在1905年曾批准修建白令海峡隧道，但因第一次世界大战爆发而搁置。
据了解，白令海峡隧道构想并非首次出现。根据公开资料，早在1905年，沙皇尼古拉斯二世就批准了隧道建设计划，但随后因一战爆发而搁浅。近年来，俄罗斯与美国方面也曾讨论过类似构想。
关于隧道的具体规划，此前有方案建议隧道全长约105公里，包含高速铁路、高速公路及多条输油管道。设想中，隧道可通过海峡中的两个小岛分段施工，建设周期预计10至15年。
德米里耶夫在俄罗斯对外经济合作中扮演着重要角色。公开信息显示，他毕业于美国斯坦福大学和哈佛商学院，曾在高盛和麦肯锡工作。作为俄罗斯直接投资基金的负责人，他有时会参与俄美之间的外交接触。
分析人士认为，此类大型基础设施项目通常面临融资、技术、地缘政治等多重挑战。德米里耶夫提出的80亿美元造价和8年工期，相较于此前类似项目的估算更为激进。
中讯社认为，该项目若能实现，将首次在路上连接美洲与非洲-欧亚大陆，对全球交通和经贸格局产生深远影响。
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