央视网消息：这个假期，在广东凭借票价实惠、就近上下车等特点，跨城巴士成为不少旅客的出行选择。针对热门线路客流增长，不少运营企业加密班次、增加运力。
在广州珠江新城地铁站附近的跨城巴士停靠点，旅客正排队上车。在广州上大学的小李也在这里搭乘跨城巴士返回肇庆老家。
目前，在广州珠江新城、昌岗、万胜围等多个地铁站、商圈周边，都设有跨城巴士停靠点。假日期间，热门站点平均每5分钟左右就有一辆巴士停靠，基本车车爆满。随着返程高峰到来，广州往返深圳、珠海、中山等大湾区城市，以及粤东西北地区的客流量明显增加，对此，不少运营企业加密了发车班次。
除了增加班次，一些运营企业还根据实时客流量，调整车辆投放和发车间隔，提升假日期间跨城出行效率。
广东：跨城巴士票价低班次密 家门口也有“客运站”
曾经受高铁、网约车等出行方式冲击，传统客运班线一度客流下滑。近年来，随着新能源车辆、数字化调度以及灵活设站等新模式加快应用，跨城巴士重新受到旅客青睐。
这是一辆从广州开往中山的跨城巴士，车内座椅间距相对宽敞，还配有头枕、脚踏以及USB、Type-C充电接口。随着车辆和服务升级，如今的跨城巴士乘坐体验也在不断改善。
体验提升的同时，新能源车辆的普及也在降低运营成本。记者在订票平台看到，目前，不少跨城线路票价在10元到40元之间，部分线路还推出10元左右的优惠票。
某巴士公司总经理杨广炎介绍，采用新能源大巴，相对于传统燃油大巴大概降低75%运行成本。同时，通过数据化调度平台，根据客流适时增减车辆降低空乘率。
除了价格变化，跨城巴士的运营方式也在改变。过去，旅客通常需要前往固定客运站乘车。如今，不少线路将上下客点延伸至地铁站、商圈、学校、居民区等客流集中区域，一条线路可以串联多个停靠点，旅客能够就近上下车，减少换乘和行李搬运。
目前，广东已在交通枢纽、商圈景区、学校医院、居民小区等区域布设招呼站超500个、停靠点超1000个。运营企业还会根据客流需求，动态调整上下车点。
广东省交通运输厅数据显示，2025年，全省互联网客运发班超249万班次，发送旅客超过4000万人次，同比均增长近70%。2026年8月20日，广东省互联网出行统一平台入口正式上线。旅客输入出发地和目的地，就能查询不同企业的客运线路、班次、站点和票价，并在线购票。
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