廈金大橋廈門段海上主線橋11月10日凌晨合龍，主體結構完成，工程進入通車前收尾階段，預計年底建成通車。
據央視報道，最後一榀鋼箱樑重3,318噸，由5,500噸級浮吊船吊裝至合龍位置，再透過千斤頂同步控制精調，施工基準溫度須控制在約22℃。海上主線橋包含多座航道橋及互通橋，合龍後仍須完成橋面與機電等配套，才具備通車條件。海事部門採取遠程管控及現場監護，保障吊裝及往來船舶安全。
此次合龍的是劉五店航道東側非通航孔橋，為海上主線最後一個合龍橋段。約14.2公里海上主線由觀音山互通主線橋、劉五店航道橋、金通航道橋等12個橋段組成，橋面、機電及交通安全設施工程正加快施工。廈門段主線長17.34公里，跨海段雙向八車道，設計時速100公里，連接廈門本島與大嶝島，銜接翔安國際機場。
項目於2023年10月動工，2024年1月全線主體工程全面開工。此次年底通車目標僅涉及廈門境內路段，並不代表已連通金門；規劃中的大嶝島至金門路段，目前尚未獲台灣方面同意。（編輯部）
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